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用---电脑诊断仪进行故障码与数据流的读取,充分注意氧传感器信号数值的变化情 况,并注意观察长期燃油校正系数和短期燃油校正系数的变化,其变化规律是否与氧传感器信号变化相适应。所谓短期燃油校正系数,发动机维修多少钱,是指发动机电脑对所控制的混合气 浓度的短期校正的程度。氧传感器检测混合气浓度,电脑增加或减小喷油量的控制程度以燃油校正系数的方式表示出来。而所谓短期校正则是表示电脑对混合气浓度变化立即做出反应的校正过程。而燃油长期校正系数则是指发动机电脑对所控制的混合气浓度的长期校正的程度。
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发动机故障诊断的相关要点:在对电控系统引进故障诊断时,千万别忘记---行基本检查。例如:在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前,一定要---进气管路无泄漏、配气正时、点火正时。如果存在这些---现象,发动机的抗负荷交变能力就差,在工况突变的情况下可能熄火,如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火。1、有些汽车的间歇性故障是难于诊断的,除非是检查汽车时正好故障显现。2、检查不定时的怠速熄火故障时,有时换火花塞是---的。3、当怀疑空气流量计---(如空气流量计热线过脏;内部电路连接焊点脱落、接触---等 )时,可用示波器检查空气流量计信号电压波形。
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发动机观察数据流时要仔细,维修前后要对比,较好能先记录下来。对燃油蒸气蒸发控制系统的工作情况要检查。有时,如果一个爆燃传感器拧得过紧,遵义发动机维修,它会变得过于灵敏并导致减少点火提前角导 致燃料经济性下降。当爆燃传感器被拆下并重新安装时,按规定力矩对传感器进行紧固是十分重要的。对传感器检查的程序取决于汽车的型号及生产年份。一定要按照汽车厂建议的试验程序及技术标准进行检查。
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